BILUX® H4 ALLSEASON - всесезонная лампа для любой погоды. Золотисто - перламутровое интерференционное покрытие благоприятно изменяет спектр излучаемого на дорогу света, благодаря чему улучшается видимость при осадках и тумане, а также исключается ослепление водителей встречного транспорта.
        BILUX® H4 ALLSEASON SUPER - все преимущества всесезонной лампы + на 30% больше света.
        HIGH-TECH OSRAM-LONGLIFE® - супернадежные лампы с увеличенным ресурсом работы.
        XENARC® - газоразрядная лампа - продукт революционных технологий в получении света.
        MINIXEN® - лампы с ксеноновым наполнением для освещения салонов светят вдвое ярче.
        BILUX® AS® HALOROAD® R2 - заменит в мотоциклетной фаре обычную лампу и даст в два раза больше света.

        В мире каждый второй автомобиль, покидающий заводские ворота, оснащен лампами немецкой фирмы OSRAM. Различные классы автомобилей и разнообразие моделей несут с собой различные требования в отношении автоламп. Что же предлагает один из мировых лидеров в области источников света автомобилистам?

        75 лет тому назад появилась первая автомобильная лампа, которую можно было переключать с ближнего на дальний свет. Это была двухнитевая лампа накаливания BILUX®, которая оставалась главным источником света до появления почти в два раза более яркой и более стойкой по сроку службы галогенной лампы.

Галогенные лампы вместо обычных ламп накаливания.
        Тенденция к переходу в автомобиле от обычных ламп накаливания к галогенным датируется началом 70-х годов. Их преимущество заключалось в высокой световой отдаче и более продолжительном сроке службы. На сегодня почти 90% фар головного света оснащается галогенными лампами. Их семейство включает в себя типы Н1, Н2, Н3, Н4, Н7, Н8. В ближайшее время оно пополнится лампами нового поколения - Н9, Н10, Н11, Н12. Лампы Н1, Н3, Н4 выпускаются с белым и желтоватым светом, а недавно появились и технически усовершенствованные лампы SUPER, которые при дальнем и ближнем свете дают на дорогу на 30% больше света за счет нанесения на колбу интерференционного покрытия (золотисто-желтый свет). Такие лампы получили название всесезонных.

Фары со свободной поверхностью.
        Больше света лучшего качества можно получить не только за счет технической оптимизации источников света, но и благодаря усовершенствованию фар. Самой совершенной в настоящее время является фара со свободной поверхностью с прозрачным рассеивающим стеклом. Ее отражатель более точно посылает больше света на дорогу, чем обычная параболическая или линзовая фара. Этот отражатель расчитан и обработан столь точно, что обеспечивает нужную кривую распределения света без вспомогательных средств, делая ненужными структурирование стекла рассеивателей и экранирование тела накала. Существовавшие ранее галогенные лампы оказались непригодными для таких фар, поэтому была разработана лампа Н7. В фаре со свободной поверхностью эта лампа дает на дорогу почти на 45% больше света.

Одна нить вместо двух.
        Лампа Н7 ознаменовала еще одну тенденцию - в отличие от ламп Н4 она является не двухнитевой, а имеет всего лищь одну нить, как и лампы Н1, Н3. Это значит, что в каждой фаре она выполняет только одну функцию - дает или ближний или дальний свет, зато делает это особенно хорошо. Отражател можно настроить на одну нить с очень высокой точностью, что обеспечивает оптимальное распределение света. В результате все более широкое распространение получают системы освещения, состоящие из 4-х фар (по 2 с каждой стороны для ближнего и дальнего света).

Специалисты вместо универсалов.
        Базируясь на технике ламп Н7, фирма OSRAM разработала специальные лампы, узко ориентированные на определенные области применения. Энергоэкономичная лампа Н8 мощностью всего 35 Вт является оптимальной в противотуманных и фарах ближнего света. Лампа Н9 дает мощный дальний свет а лампу ближнего света Н11 называют "вечной" благодаря очень продолжительному сроку службы (2000 часов).

Ксеноновый и неоновый свет.
        В начале 90-х годов фирме OSRAM удалось использовать и для автомобильных ламп давно известное в наружном освещении свечение дуги газового разряда. Новые газоразрядные лампы XENARC® отличаются от галогенных ламп накаливания в два раза большим световым потоком, 6-кратной долговечностью и в два раза меньшей потребляемой мощностью. Их яркий голубоватый свет все чаще можно видеть на наших дорогах.На наружном дизайне современных автомобилей все больше сказывается применение неоновых газоразрядных ламп. Такая лампа, например, в центральном тормозном фонаре загорается всего на 0.2 секунды быстрее, чем лампа накаливания, но этого достаточно, чтобы при скорости 100 км/час сократить тормозной путь на 6 метров. Кпасные неоновые лампы начинают использоваться в тормозных фонарях и фонарях заднего света, а желтые в указателях поворота. Срок службы таких ламп сопоставим со сроком службы автомобиля.

Минилампы.
        Техническая революция в области источников света сказалась и на подсветке приборных панелей автомоблей и на освещении салона. Субминиатюрные люминесцентные лампы диаметром от 3 до 7 мм могут изготавливаться в любых формах, цветах и длинах. Они отличаются равномерным светом, очень большим сроком службы и малым энергопотреблением. Advanced Forward Lighting System (AFS) (Прогрессивные системы головного света). То, что сегодня еще звучит как музыка будущего, в новом тысячелетии станет обыденным: системы фар, которые будут не только включаться и отключаться, но и под управлением компьютера подстраивать освещение под дорожную ситуацию. Интелектуальные системы освещения можно представить себе как системы фар со свободной поверхностью с несколькими отражателями и комбинацию ксеноновых и галогенных ламп. Первые образцы таких систем уже существуют. Для них у фирмы OSRAM уже есть XENARC® и Н8.